日前，包括成都市在內的一些地方相繼出臺支持新能源汽車發(fā)展的政策，其中對充電設施作出規(guī)劃。業(yè)內人士表示，我國目前已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎設施網絡，但總量依然不足。要加快完善新能源汽車基礎設施建設規(guī)劃，抓住政策和市場機遇，加快推動充電樁產業(yè)規(guī)?；l(fā)展。
頻獲政策支持
中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據顯示，今年以來，我國新能源汽車產銷繼續(xù)保持較快發(fā)展態(tài)勢。今年前兩個月，我國新能源汽車產銷分別完成97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%。其中，2月新能源汽車產銷分別完成55.2萬輛和52.5萬輛，環(huán)比分別增長30%和28.7%，同比分別增長48.8%和55.9%。
在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設施的建設直接影響著新能源汽車產業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。“要看到，目前，我國公共充電設施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局相對不足?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示。
近期，一些地方出臺政策措施，加快完善充電樁布局，補齊短板。
日前，成都市人民政府辦公廳印發(fā)《關于成都市促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的實施意見》。意見明確，到2025年，成都市建成各類充換電站3000座、充電樁16萬個。意見對充電基礎設施建設作出多項具體規(guī)定。其中，要提升居民小區(qū)和新建建筑物充電服務保障能力，加快推進公租房小區(qū)及變配電容量受限的居民小區(qū)按照“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”模式開展公用及自用充電設施建設。
此外，各類新建建筑物及新建城市公共停車場須落實15%-25%充電設施配建要求，新建住宅必須100%預留充電樁安裝條件；行業(yè)主管部門出具建設條件時，需明確相關建設標準和規(guī)范，并將充電設施配建要求納入審圖范圍，建成情況納入建筑工程驗收范疇。
哈爾濱市近日出臺的《支持電動汽車充電基礎設施建設運營實施細則》明確，對于充電站（直流充電樁3個及以上）公用、專用充電設施（不含省級資金補助新能源公交車充電設施建設項目），給予暫定年度運營電量0.1元/千瓦時的補助，具體補貼標準根據補貼資金總量和經審核合格的充電設施總量進行綜合平衡后確定。單樁（單個換電工位）補助上限小時數(shù)為每年不超過1500小時。
3月13日，重慶市財政局印發(fā)《關于重慶市2023年度充換電基礎設施財政補貼政策的通知（征求意見稿）》。該征求意見稿堅持問題導向，著重補短板。
根據上述征求意見稿，為加大重慶市充電基礎設施建設力度，支持充電樁企業(yè)建設大功率、高利用率的充電樁，通過差異化補貼引導企業(yè)在中心城區(qū)以外地區(qū)、高速公路服務區(qū)、3A級（含）以上景區(qū)等充電樁布局“短板”地區(qū)加大建設力度。
其中，在重慶市中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)新建并投運直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設補貼；在市內高速公路服務區(qū)、3A級（含）以上景區(qū)新建并投運直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設補貼；在市內新建并投運單樁功率不低于350千瓦的大功率充電樁，給予350元/千瓦的一次性建設補貼。
加大布局力度
上述業(yè)內人士表示，隨著新能源汽車市場規(guī)?；l(fā)展，未來充電樁市場將延續(xù)高速增長態(tài)勢，充電樁相關產品市場空間廣闊。充電樁也將向更大容量和更快充電方向發(fā)展，超級充電樁的需求將迅速攀升，充電樁“換樁潮”將為充電樁市場帶來持續(xù)且強勁的發(fā)展動力。
在此背景下，不少上市公司加大投入力度，強化業(yè)務布局。
道通科技日前披露定增預案，公司擬向特定對象發(fā)行股票募資不超過8.06億元，扣除發(fā)行費用后擬用于新能源技術研發(fā)項目、美國新能源產品生產基地建設項目及補充流動資金。其中，新能源技術研發(fā)項目基于市場發(fā)展趨勢和戰(zhàn)略布局，公司將加強超充、V2G、液冷模塊等前沿技術的研發(fā)，提高充電樁充電效率，增強充電樁的可靠性，降低充電安全風險。
勘設股份日前公告稱，公司擬與貴陽產控和貴陽物流合資成立貴州數(shù)字能元科技服務有限公司，加快推進貴陽市新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展與充換電基礎設施建設，滿足城鄉(xiāng)居民日益增長的充換電需求，促進新能源汽車推廣應用。合資公司將布局電池全生命周期管理，鏈接并打通充換電設施、新能源儲能、梯次利用、回收及循環(huán)再生等新能源電池全產業(yè)鏈。
東方銀星日前分別與錦江國際酒店管理有限公司（簡稱“錦江酒管”）、深圳錦江酒店管理有限公司南山分公司（簡稱“深圳錦江”）簽署《新能源汽車充換電業(yè)務合作開發(fā)框架協(xié)議》。
東方銀星表示，各方擬就新能源汽車公用充換電設備安裝、運營、管理及租車服務等事宜在錦江酒管、深圳錦江旗下營運和管理的酒店的地上、地下車位開展全方位合作。此舉有利于公司進一步切入充電樁等新能源領域，加速戰(zhàn)略轉型，培育新的利潤增長點。
多家公司被調研
伴隨新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，充電樁產業(yè)保持著較高景氣度。二級市場中，充電樁相關上市公司也受到機構和投資者關注。今年以來，充電樁領域多家上市公司被調研。
調研中，金冠股份稱，子公司南京能瑞是國內少數(shù)具備充電設施設計、制造以及電力安裝施工于一體的全資質企業(yè)。南京能瑞擁有良好的市場資源，曾參與國家充電樁行業(yè)的技術標準制定工作，擁有大量具有自主知識產權的充換電行業(yè)關鍵技術，產品譜系較為齊全，能為客戶提供不同業(yè)務場景的可定制化的解決方案。
萬馬股份表示，公司新能源板塊以“迎著需求去建站”的思路，以場站式布樁為主，著重布局大功率直流式充電樁，重點建站在城市樞紐、用戶使用頻次高的熱點地帶，目前已初步構建“智能化城市快充網”。未來在運營方面，公司將持續(xù)提升場站充電效率，增加網點密度；大力拓展售樁業(yè)務，提升盈利水平。
如今，新能源汽車已成為中國制造的一張名片，出口量不斷增長。與自主新能源汽車一同走出國門的還有充電樁等配套設施。相關上市公司也表達了對海外市場的重視。
香山股份在調研中稱，目前公司歐標產品已在歐洲開始銷售，美標產品在進行相關認證，暫未產生收入。公司在歐洲和北美已有制造基地，將綜合考慮各方因素來決定是否在海外制造基地增加新能源產品產線。
