每天上午6時50分，胡海波都要照例來到公交車停車場，擦拭車窗、后視鏡，打掃車內(nèi)衛(wèi)生。當(dāng)然，最重要的是檢查車子是否已經(jīng)充滿電。
胡海波是大陳島上的一位新能源公交車司機(jī)，他所工作的大陳島位于浙江省臺州市東南52公里的東海上，是一個美麗的旅游目的地。2022年，大陳島旅游人數(shù)達(dá)17萬人次。
這是4月17日拍攝浙江臺州大陳島（無人機(jī)照片）。新華社記者 李澤欣 攝
大陳島是浙江省首批低（零）碳試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，近年來，這個中國東部海島正不斷探索“零碳海島”建設(shè)。
2021年，老家河南的胡海波來到大陳島，成為一名新能源公交車司機(jī)。每天上午7點，他駕駛的新能源公交車準(zhǔn)時駛出停車場，開始一天的巡游，載著游客在島上的景點與民宿之間穿梭。
大陳島地形復(fù)雜、坡道多，共享電動車、共享新能源汽車、新能源觀光巴士給島民和游客提供了多種多樣的出行方案。
“今年，我們的新能源客船項目也已經(jīng)過專家論證，預(yù)計年底完工，明年旺季前投運(yùn)?！贝箨愭?zhèn)專職黨委委員顏超介紹，通過淘汰燃油汽車、推進(jìn)公共交通全電化，目前大陳島每年可減排二氧化碳45.6噸。
得益于豐厚的風(fēng)力資源，大陳島年有效風(fēng)速時數(shù)達(dá)7000小時。目前，島上建有34臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)，年發(fā)電量約6000萬千瓦時，每年可減少4.5萬噸二氧化碳排放量，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1.8萬噸。滿足自用的同時，島上發(fā)電的80%用于反哺陸地電網(wǎng)。
4月17日，新能源公交車司機(jī)胡海波載著客人從景區(qū)前往集鎮(zhèn)。新華社記者 林光耀 攝
除了“全電交通”，這座海島還在打造“全電民宿”和“全電養(yǎng)殖”。午餐時分，有家客棧老板施招榮打開電磁灶，將水燒開，熟練地蒸起了大黃魚，用新鮮的食材“征服”游客的味蕾。
2017年，在當(dāng)?shù)卣某珜?dǎo)下，有家客棧率先用電炊具替代煤氣灶，在減少安全隱患的同時，每年可減少約3噸二氧化碳排放，節(jié)省燃料成本約3000元。如今，島上48家民宿里，已有31家是“全電民宿”。
而身處大陳島一隅的臺州廣源漁業(yè)大黃魚養(yǎng)殖基地，也通過“一站式”電能替代改造，以接入電網(wǎng)替代柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電。
如今，養(yǎng)殖基地在水產(chǎn)增氧、水循環(huán)、黃魚加工、冷藏、運(yùn)輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，淘汰了噪音、污染雙超標(biāo)的柴油發(fā)電機(jī)，養(yǎng)殖場負(fù)責(zé)人陳敏康驚喜地發(fā)現(xiàn)，黃魚幼苗的存活率和黃魚產(chǎn)量都得到了提升，養(yǎng)殖效益更好了。
養(yǎng)殖場外的廣闊海域也在發(fā)生變化。近年來，大陳海域海洋牧場建設(shè)被提上日程，在提升漁業(yè)收入的同時，提高了海洋碳匯潛力。
這是4月17日在浙江臺州大陳島拍攝的一個大黃魚養(yǎng)殖基地（無人機(jī)照片）。新華社記者 李澤欣 攝
目前，大陳海域已建成投放魚礁礁體426個，規(guī)模達(dá)10.5萬立方米，這些魚礁像一座座“房子”，為魚類提供良好的棲息環(huán)境和索餌場所，也全面提升了海洋漁業(yè)資源和生態(tài)環(huán)境建設(shè)水平。
“我們還聘請專家團(tuán)隊，對大陳島的陸地和海域進(jìn)行調(diào)查和采樣，系統(tǒng)性地評估大陳島的碳匯潛力，論證碳匯核算體系?！鳖伋榻B，大陳島正向著“零碳海島”不斷邁進(jìn)。
日落時分，華燈初上。大陳島梅花灣商業(yè)街上，熙熙攘攘的游客帶來熱鬧的氣息。從一片漆黑到陸島聯(lián)網(wǎng)，曾經(jīng)一到夜晚就陷入沉寂的大陳島，現(xiàn)在如同東海上的一顆夜明珠。島上變電站里，國網(wǎng)臺州供電公司大陳供電所黨支部書記王海強(qiáng)正在值班，他和同事一起，密切監(jiān)控著電網(wǎng)動態(tài)，保障海島用電安全穩(wěn)定。
在王海強(qiáng)看來，大陳島一路走來，正從受益者變成了反哺者，并成為“零碳海島”建設(shè)的探路者和先行者，在這個島上，每個人都在用自己的行動，為“零碳海島”的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
