據(jù)上海發(fā)布消息，近日，上海市交通委、市發(fā)展改革委、市道路運(yùn)輸局、 市公安局、市消防救援總隊(duì)聯(lián)合印發(fā) 《上海市公共停車場(chǎng)（庫(kù)）充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》的通知，規(guī)定自4月1日起，新（改、擴(kuò)）建公共停車場(chǎng)（庫(kù)）應(yīng)當(dāng)按照“一類地區(qū)具備充電功能的停車位不少于總停車位15%、二類地區(qū)具備充電功能的停車位不少于總停車位12%、三類地區(qū)具備充電功能的停車位不少于總停車位10%”的標(biāo)準(zhǔn)配建充電設(shè)施。
德邦證券指出，續(xù)航問(wèn)題一定程度上得以解決，充電問(wèn)題成下一個(gè)革命方向。新能源車?yán)m(xù)航里程不足與充電不便為新能源車推廣的兩大掣肘。近年來(lái)隨著眾多車企發(fā)布的新車型在續(xù)航里程方面存在明顯提升，充電問(wèn)題則成為下一個(gè)突破方向。一方面在電池容量不變的情況下，充電功率越大，充電時(shí)間越短，為提升充電體驗(yàn)，充電樁高功率化將成未來(lái)主流。另一方面增加充電樁建設(shè)數(shù)量，降低車樁比也是解決充電問(wèn)題的方式之一。
華安證券認(rèn)為，我國(guó)公共充電樁市場(chǎng)在經(jīng)歷多輪更迭后，已邁入發(fā)展穩(wěn)定期，截至2022年，我國(guó)公共車樁比約為7：1；但在充換電體驗(yàn)上，公樁數(shù)量、地點(diǎn)布局、運(yùn)營(yíng)效率等問(wèn)題仍有待提升。據(jù)此次通知安排，試點(diǎn)區(qū)域劃分為三類，第一類城市如北京等城市車輛推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車折算）達(dá)到10萬(wàn)輛，第二類如山東等力爭(zhēng)數(shù)量達(dá)到6萬(wàn)輛，第三類如海南等力爭(zhēng)數(shù)量達(dá)到2萬(wàn)輛，合計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)量204萬(wàn)輛。若達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)樁：標(biāo)準(zhǔn)車為1：1的目標(biāo)，則對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)樁（60kW）數(shù)量為203萬(wàn)個(gè)，按120kW直充樁價(jià)格5萬(wàn)元/個(gè)進(jìn)行推算，新增公共充電樁市場(chǎng)空間510億元。而截至2022年，我國(guó)公共充電樁保有量為179.7萬(wàn)臺(tái)，增量65萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2023-2025年公共充電樁增量市場(chǎng)復(fù)合增速將超46%，市場(chǎng)空間廣闊。
華安證券表示，政策落地加快國(guó)內(nèi)公共領(lǐng)域快充樁建設(shè)，而海外豐富的存量空間亦給國(guó)內(nèi)出海樁企創(chuàng)造新增量?；诖?，我們認(rèn)為1）國(guó)內(nèi)快充超充布局領(lǐng)先的充電樁設(shè)備、充電槍企業(yè)與上游充電模塊、功率器件、磁性元件等公司將優(yōu)先受益；2）早先在海外市場(chǎng)有業(yè)務(wù)布局、與海外廠商合作較為緊密、軟硬件結(jié)合能力較強(qiáng)的企業(yè)有望在出海進(jìn)程中脫穎而出。
文章提及內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)
