2022年1月21日，交通運輸部印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》加強了港口綠色發(fā)展的要求，針對集裝箱港口集卡主要使用柴油，是集裝箱港口直接碳排放的主要來源，提出推進(jìn)新增和更換港口作業(yè)機械、港內(nèi)車輛和拖輪、貨運場站作業(yè)車輛等優(yōu)先使用新能源和清潔能源。該規(guī)劃還明確要求上海港、大連港、天津港、青島港、連云港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港11個港口2025年新能源和清潔能源集卡占比達(dá)到60%。
即將一年過去了，中國的港口企業(yè)減碳進(jìn)展如何？無論是“零碳港口”還是“近零碳港口”，理念之外，有哪些亮眼的表現(xiàn)？中國上市港口企業(yè)大氣環(huán)境信息公開評價項目組和你一起盤點。
天津港：“零碳碼頭”領(lǐng)證
天津港“智慧零碳”碼頭自2021年10月17日投產(chǎn)運營以來，已實現(xiàn)智能水平運輸機器人不同場景下安全高效運行，“智慧水平運輸系統(tǒng)”復(fù)雜工況、特殊工況處理能力持續(xù)加強；單橋作業(yè)效率提升40%以上，外集卡平均滯場時間壓縮至8.6分鐘；設(shè)備平均綜合單耗下降30%以上，居于行業(yè)領(lǐng)先水平；“風(fēng)光儲荷一體化”智慧綠色能源系統(tǒng)并網(wǎng)后，已供電2077萬千瓦時，實現(xiàn)生產(chǎn)全過程“碳中和”。
2022年1月17日，天津港全球首個零碳碼頭獲得中國船級社頒發(fā)的《碳中和證書》。這是繼2021年12月15日，全球首個零碳碼頭智慧綠色能源系統(tǒng)在天津港第二集裝箱碼頭成功并網(wǎng)發(fā)電后，又一個具有里程碑意義的事件。標(biāo)志著天津港第二集裝箱碼頭公司，成為全國港口行業(yè)首個獲得權(quán)威機構(gòu)認(rèn)證的“碳中和”港口企業(yè)。
?圖/天津港
天津港集團以新科技打造世界一流智慧港口，加強5G、北斗、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與港口深度融合，以自動化碼頭2.0提升運營管理智能化，全方位推進(jìn)天津港數(shù)字化轉(zhuǎn)型；以更大力度打造世界一流綠色港口，大力推廣風(fēng)能、光伏、氫能等新能源應(yīng)用，構(gòu)建綠色低碳發(fā)展體系，全力打造“零碳港區(qū)”“零碳港口”，繼續(xù)引領(lǐng)世界港口智能化升級和低碳發(fā)展。
?寧波港：“三化一全”
圖/ 寧波舟山港梅山港區(qū)
寧波舟山港梅山港區(qū)的主要做法：對港區(qū)用能進(jìn)行“三化一全”改造（源端清潔化、終端電氣化、調(diào)控智慧化、基于源網(wǎng)荷儲全互動的市場機制常態(tài)化運行），提高港區(qū)用能綠色化、清潔化水平。
第一，推進(jìn)源端清潔化，充分發(fā)揮港區(qū)地理與資源優(yōu)勢，提升清潔能源供給比例，構(gòu)建風(fēng)光儲一體化項目，具體包括裝機容量為22.5MW的分布式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、裝機容量為1.812MW的辦公樓屋頂分布式光伏電站以及配套2.5MW/5MWh儲能系統(tǒng)。
第二，推進(jìn)終端電氣化，加快港區(qū)“電動集卡”應(yīng)用發(fā)展，建成國內(nèi)首座集卡換電站，淘汰全部國II及以下集卡；完成1-10#泊位高、低壓岸電建設(shè)，實現(xiàn)梅山港區(qū)岸電全覆蓋；港區(qū)照明全面LED化，并全部接入集中控制智慧管理系統(tǒng)；油龍全部改造為“發(fā)動機組+鋰電池組”混合動力系統(tǒng)。
第三，推進(jìn)調(diào)控智慧化，深度挖掘可再生能源、港口用電、電動集卡、電池儲能等多種源、荷、儲資源，涵蓋全景能源管理、能效管理、碳排放管理的應(yīng)用場景，打造智慧能源協(xié)調(diào)調(diào)控管理平臺，實施能源系統(tǒng)多目標(biāo)、多時間尺度、分層分區(qū)決策控制，對港口用能進(jìn)行全面監(jiān)測和智能分析，不斷提高管理降耗水平。
第四，構(gòu)建基于源網(wǎng)荷儲全互動的常態(tài)化市場機制，不斷開發(fā)“綠電”和碳排放使用權(quán)相關(guān)交易服務(wù)，構(gòu)建更加清潔低碳的港口用能體系。
寧波舟山港梅山港區(qū)通過建設(shè)“三化一全”綜合能源系統(tǒng)，風(fēng)、光等清潔能源系統(tǒng)年發(fā)電約16000萬千瓦時，平均每年約減少二氧化碳排放量53945.4噸。
?深圳港：“5G＋港口先行者
2021年11月14日，位于中國（廣東）自貿(mào)試驗區(qū)前海蛇口片區(qū)內(nèi)的媽灣智慧港正式開港，是粵港澳大灣區(qū)首個5G綠色低碳智慧港口，也是國內(nèi)“5G＋港口”創(chuàng)新的第一批試驗田。媽灣智慧港集成招商芯、招商ePort、人工智能、5G應(yīng)用、北斗系統(tǒng)、自動化、智慧口岸、區(qū)塊鏈、綠色低碳共九大智慧元素，應(yīng)用綠色低碳系統(tǒng)，實現(xiàn)了港口全方位環(huán)境保護的綠色發(fā)展。
圖/深圳媽灣智慧港
媽灣智慧港通過科技創(chuàng)新降低港口運輸、裝卸設(shè)備能耗，減少污染物排放，降低環(huán)境壓力。據(jù)測算，媽灣智慧港每年能減少二氧化氮排放約1350噸，減少一氧化碳排放約450噸，減少二氧化硫排放約15噸。潛在環(huán)境效益，可減少二氧化氮排放約49500噸，減少一氧化碳排放約16500噸，減少二氧化硫排放約550噸。總體上，較傳統(tǒng)港口，碳排放降低90%。
據(jù)廣東省政府辦公廳印發(fā)的《廣東省港口布局規(guī)劃（2021-2035年）》，廣東將構(gòu)建以珠三角港口集群為核心，粵東、粵西港口集群為發(fā)展極的“一核兩極”發(fā)展格局。深化廣州、深圳兩大國際樞紐海港的戰(zhàn)略定位和發(fā)展導(dǎo)向，明確以廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江、佛山、肇慶、清遠(yuǎn)為主要港口，其他港口為地區(qū)性重要港口的多層次港口發(fā)展格局。
到2025年，珠三角港口國際競爭力明顯提升，攜手港澳基本建成粵港澳大灣區(qū)世界級港口群。到2035年，廣州港、深圳港全面建成世界一流港口，珠海港、汕頭港、湛江港總體達(dá)到世界一流水平，內(nèi)河港口集約化規(guī)?；瘜I(yè)化發(fā)展水平全面提升，全省建成安全高效、智慧綠色、支撐有力、創(chuàng)新開放、國際先進(jìn)的世界級港口群。
從交通運輸大國走向交通運輸強國，中國的港口企業(yè)扮演著非常重要的先鋒作用。無論是環(huán)渤海地區(qū)的天津港，還是長三角地區(qū)的寧波港，抑或是粵港澳大灣區(qū)的深圳港，三顆明珠與中國三大重要的經(jīng)濟增長極共生共榮，分別走出了具有地區(qū)特色的低碳港口之路。未來能否發(fā)揮協(xié)同作用，輻射帶動區(qū)域港口群共同走向零碳之路，我們拭目以待。
