7月1日消息，昨日，面對投資者提出的“公司是否考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作”的問題，上汽董事長陳虹直接回應(yīng)稱，上汽不能接受與第三方公司合作自動駕駛。
關(guān)于不愿合作的原因，陳虹解釋稱，這就好比有一家公司為其提供整體解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。
據(jù)報道，上述投資者之所以提議上汽和第三方合作，源于目前眾多車企均注重自動駕駛業(yè)務(wù)推進(jìn)的現(xiàn)狀，而華為的自動駕駛算法技術(shù)和激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)布局方面，則具有較大的先發(fā)優(yōu)勢。
《炣燃科技》了解到，上汽集團(tuán)和華為一直保持著合作關(guān)系，上個月，上汽集團(tuán)在答復(fù)投資者提問時表示，目前，上汽乘用車公司R汽車上的5G 芯片使用的就是華為巴龍芯片。上汽與華為建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同探索建設(shè)智能出行生態(tài)系統(tǒng)，瞄準(zhǔn)整車信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，推動智能駕駛技術(shù)的研究和應(yīng)用。
截至今日收盤時，上汽集團(tuán)的股價下跌1.87%至21.56元，其總市值為2519億元。
據(jù)財報顯示，2020年，上汽集團(tuán)實現(xiàn)營收7230.43億元，同比下降12.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為204.31億元，同比下降20.2%。
值得關(guān)注的是，有媒體對比上汽集團(tuán)發(fā)布的近幾年財報數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，上汽集團(tuán)已連續(xù)兩年出現(xiàn)業(yè)績負(fù)增長，財報期間的年營收創(chuàng)下5年新低，歸屬于上市公司股東的凈利潤創(chuàng)下9年新低。
業(yè)績低迷的同時，上汽集團(tuán)近幾年的負(fù)債率還在持續(xù)上升。從2016年到2020年，該公司的資產(chǎn)負(fù)債率分別為60.19%、62.39%、63.63%、64.58%、66.28%，其總負(fù)債規(guī)模達(dá)到了 6093.73億元。
