無夜景，不重慶。
夜色如墨，華燈初上時(shí)，兩江四岸的璀璨燈火倒映在江面上。兩江游輪駛過如夢(mèng)如幻的洪崖洞、駛過恢宏大氣的大劇院，也為重慶絢麗夜景增添了一抹獨(dú)特的顏色。
然而，美麗童話背后也有一些現(xiàn)實(shí)問題。
現(xiàn)有的“兩江游”船舶排氣污染物排放水平僅能達(dá)到國家一階段排放標(biāo)準(zhǔn)，部分游船甚至未達(dá)到一階段標(biāo)準(zhǔn)；而“兩江游”船舶常年在兩江四岸核心區(qū)江段高頻運(yùn)行，每天運(yùn)行3—4小時(shí)，污染物排放總量大，環(huán)境污染影響明顯。推進(jìn)船舶廢氣治理，對(duì)改善兩江四岸核心區(qū)空氣環(huán)境質(zhì)量、保障人群健康刻不容緩。
“長航朝天門”游輪尾氣治理設(shè)施
基于此，重慶市渝中區(qū)在市生態(tài)環(huán)境局等市級(jí)部門大力支持下，在全國率先探索內(nèi)河在用船舶尾氣污染治理，首批選定兩江游輪尾氣治理試點(diǎn)。目前，“長航朝天門”游輪完成了治理設(shè)施的安裝、調(diào)試，并開展了基于船舶實(shí)際工況的尾氣排放監(jiān)測(cè)，尾氣中氮氧化物綜合治理效率達(dá)90%以上，可實(shí)現(xiàn)年減排氮氧化物8.5噸左右，超過預(yù)期環(huán)保目標(biāo)，是國內(nèi)首艘完成了尾氣氮氧化物高效治理的內(nèi)河在用船舶。
全國內(nèi)河在用船舶尾氣治理的先行先試
5月13日，靜靜?？吭诔扉T7號(hào)碼頭的“長航朝天門”游輪尾艙底部，尾氣處理設(shè)施也停止了工作。重慶長航兩江游事業(yè)部總經(jīng)理助理冉志雄向記者介紹，在加裝的SCR系統(tǒng)后處理裝置里，柴油機(jī)尾氣中的氮氧化物與尿素溶液在低溫高效催化劑作用下，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，氮氧化物最終被還原成無污染的氮?dú)夂退欧牛瑢?shí)現(xiàn)氮氧化物高效去除。同時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)排氣量的多少、污染物濃度水平，來精準(zhǔn)控制尿素噴射量，有效防止發(fā)生氨逃逸，避免氨外泄污染。
“在相關(guān)部門的指導(dǎo)支持下，我們公司啟動(dòng)了2艘‘兩江游’船舶尾氣治理試點(diǎn)工作，因治理對(duì)象為客船，對(duì)船舶的動(dòng)力保護(hù)和安全性要求特別高。因此，為保障試點(diǎn)工作順利，我們會(huì)同相關(guān)部門做了大量的研究及技術(shù)論證工作，實(shí)施過程中也制定了各種施工應(yīng)急預(yù)案，在克服多重困難后，成功完成‘長航朝天門’游輪的尾氣治理，目前從運(yùn)行的效果來看，治理后，船舶動(dòng)力未發(fā)生明顯衰減，安全評(píng)價(jià)符合要求，尾氣中氮氧化物濃度削減顯著，優(yōu)于全球最嚴(yán)苛的國際海事組織IMO的Tier III標(biāo)準(zhǔn)，治理后氮氧化物排放濃度僅為Tier III標(biāo)準(zhǔn)限值的20%左右。這也有效保障船員及游客的身體健康，實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)行安全和環(huán)境保護(hù)的高度統(tǒng)一?！敝貞c長江輪船有限公司黨委書記、總經(jīng)理詹利介紹。
據(jù)介紹，渝中區(qū)于2022年在全國率先啟動(dòng)了“兩江游”船舶尾氣污染治理試點(diǎn)，按照“一船一方案”原則，對(duì)涉及3家船東的7艘船舶尾氣實(shí)施深度治理，并以此次治理試點(diǎn)工作為切入口，努力探索老舊船舶尾氣污染治理的可行路徑?！敖衲暝谟逯械乃袃山未紝?shí)現(xiàn)船舶廢氣的高標(biāo)準(zhǔn)治理，完成高污染船舶到環(huán)保船舶的轉(zhuǎn)型，也會(huì)為游客帶來更好的乘坐游覽感受，進(jìn)一步改善區(qū)域空氣質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益的三方共贏?！庇逯袇^(qū)生態(tài)環(huán)境局黨組書記、局長劉曉江說。
渝中區(qū)開展四類污染源治理 打好“治氣”攻堅(jiān)戰(zhàn)
船舶廢氣治理只是渝中區(qū)打好“治氣”攻堅(jiān)戰(zhàn)的一個(gè)縮影。
劉曉江介紹，近年來，渝中區(qū)在“治氣”攻堅(jiān)戰(zhàn)中主要開展四類污染源治理，在交通源污染防控方面，以交通結(jié)構(gòu)綠色化轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)，統(tǒng)籌“車油路港企”等，加快推進(jìn)兩江游船舶尾氣治理試點(diǎn)，謀劃探索隧道廢氣治理，著力削減氮氧化物污染，推動(dòng)移動(dòng)源綜合治理試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。
在固定源污染防控方面，持續(xù)開展燃?xì)忮仩t深度治理，嚴(yán)格加油站油氣回收監(jiān)管，完成汽修、印務(wù)企業(yè)廢氣深度治理“全覆蓋”，并加強(qiáng)“線上+線下”日常監(jiān)管，確保廢氣治理成效。
在揚(yáng)塵源污染防控，全面加強(qiáng)各類施工工地污染管控，督促落實(shí)揚(yáng)塵控制“十項(xiàng)規(guī)定”和綠色施工管理有關(guān)要求。常態(tài)化開展全域景區(qū)式環(huán)衛(wèi)作業(yè)，主要城市道路機(jī)掃率達(dá)95.66%。
在生活源污染精細(xì)化防控方面，推動(dòng)餐飲油煙污染防治，建立并落實(shí)了餐飲業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單制，健全多部門協(xié)作機(jī)制，大力開展深度治理、專項(xiàng)整治，并加強(qiáng)智慧監(jiān)管建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了油煙污染“云監(jiān)管”。此外，鞏固全域高污染燃料禁燃區(qū)，常態(tài)化開展禁燒巡查。
這些措施讓兩江四岸在江面上的唯美倒影有了漫畫般的湛藍(lán)天空為背景。
“2023年，全區(qū)氮氧化物年均濃度實(shí)現(xiàn)9年來最低、較污染濃度峰值下降23.7%。”劉曉江表示，下一步，渝中區(qū)將堅(jiān)持問題、目標(biāo)、效果、責(zé)任導(dǎo)向，聚焦PM2.5和臭氧污染防控，加強(qiáng)科技支撐，狠抓近源治理，壓實(shí)屬事屬地責(zé)任，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)管，加強(qiáng)污染聯(lián)防聯(lián)控，全力降濃度，搶優(yōu)良，堅(jiān)決打好“治氣”攻堅(jiān)戰(zhàn)，努力為全市治氣攻堅(jiān)貢獻(xiàn)渝中力量。
