為落實中共中央辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于在全黨大興調(diào)查研究的工作方案》精神，4月20日下午，中國林業(yè)生態(tài)發(fā)展促進(jìn)會副會長、中國林業(yè)生態(tài)發(fā)展促進(jìn)會中國生態(tài)智庫理事長、中國社會科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所研究員李群及中國生態(tài)智庫科研助理孫銘雨、鄧嵐和王若璇到坐落在北京市朝陽區(qū)姚家園南路1號院的能鏈智電（NASDAQ：NAAS）進(jìn)行出行能源碳中和情況的調(diào)研。期間，參觀了能鏈智電展覽大廳，并在座談會上聽取了能鏈智電于翔副總裁關(guān)于出行能源碳中和總體現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢的介紹。能鏈智電合伙人楊文豪陪同參加。
通過這次調(diào)研，我們認(rèn)為能鏈智電在實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)等方面的做法值得借鑒。為此，調(diào)研小組總結(jié)出以下幾點認(rèn)識和建議。
第一，提高地方政府及企業(yè)對實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的認(rèn)識。要充分認(rèn)識實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的緊迫性和艱巨性，注重處理好發(fā)展和減排、整體和局部、長遠(yuǎn)目標(biāo)和短期目標(biāo)、政府和市場四對關(guān)系。要將正確認(rèn)識和把握碳達(dá)峰碳中和列為新發(fā)展階段我國面臨的新的重大理論和實踐問題之一，要堅定不移推進(jìn)，但不可能畢其功于一役，要充分認(rèn)識和牢牢把握為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供的根本遵循。
第二，推動生態(tài)文明建設(shè)，構(gòu)建企業(yè)社會責(zé)任的長效機制。企業(yè)履行社會責(zé)任與推動“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)具有高度的內(nèi)在統(tǒng)一性。企業(yè)積極履行社會責(zé)任，通過低碳減排達(dá)到環(huán)境整體的優(yōu)化升級與大氣的治理改善，最終將造福自身。長期以來，我國企業(yè)社會責(zé)任獲得了長足發(fā)展。作為踐行低碳發(fā)展的重要主體，企業(yè)應(yīng)當(dāng)秉持著高度的社會責(zé)任感，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)、市場驅(qū)動的方針原則，將低碳減排作為長期戰(zhàn)略推動社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，用技術(shù)為行業(yè)賦能，用行動與“雙碳”融合。
第三，要推進(jìn)碳排放核算方式的統(tǒng)一，搭建擁有足夠公信力的平臺以監(jiān)督碳排放。建立統(tǒng)一權(quán)威的碳排放核算體系，明確各行業(yè)、各區(qū)域碳排放的計算范圍、活動類型、計量單位及確定的方法等，以使得碳排放統(tǒng)計結(jié)果科學(xué)準(zhǔn)確。要加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研制與實施，引導(dǎo)國家發(fā)改委、地方政府、企業(yè)等相關(guān)主體采用統(tǒng)一的核算方式與程序。該平臺應(yīng)由權(quán)威機構(gòu)建設(shè)與運維，擁有較高的公信度與權(quán)威性，為政府污染防治與“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)提供重要決策依據(jù)。
第四，發(fā)揮數(shù)字化轉(zhuǎn)型對“雙碳”目標(biāo)的重要作用。發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)是必然之路，是轉(zhuǎn)危為機、牢牢把握住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略選擇。解決傳統(tǒng)高耗能行業(yè)碳排放的關(guān)鍵，就是大力發(fā)展數(shù)字化技術(shù)，突破傳統(tǒng)信息技術(shù)瓶頸，開發(fā)利用“‘雙碳’數(shù)字化管控平臺”，實現(xiàn)企業(yè)從生產(chǎn)到消費，全產(chǎn)業(yè)鏈、全生活場景的節(jié)能減排。交通運輸全鏈條數(shù)字化技術(shù)的使用和融入，有助于提高能源使用效率，實現(xiàn)行業(yè)升級轉(zhuǎn)型。政府、行業(yè)協(xié)會、頭部企業(yè)需充分發(fā)揮自身力量，通過推動政策引領(lǐng)、加強技術(shù)支持、鼓勵跨行業(yè)合作等方式，助力交通運輸行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
第五，新能源汽車行業(yè)已步入高速發(fā)展階段。新能源汽車技術(shù)逐步成熟，產(chǎn)品性價比不斷提高，市場競爭力日益增強，消費群體穩(wěn)步擴(kuò)大，制造企業(yè)產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張，產(chǎn)業(yè)鏈不斷壯大與升級。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟期，不再僅靠政策激勵，市場機制將發(fā)揮更大作用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和逐步成熟，與我國探索低碳和零碳發(fā)展新路徑、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)密不可分。新能源汽車的普及將加速對傳統(tǒng)燃油車的替代，推動我國能源革命和低碳轉(zhuǎn)型，有效緩解交通運輸領(lǐng)域的碳排放壓力，成為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要支撐。
第六，積極推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。目前新能源汽車行業(yè)處于市場主導(dǎo)的背景之下，缺乏統(tǒng)一和有效的監(jiān)管。政策端和市場端需攜手共創(chuàng)，通過制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、加強管理力度等方式驅(qū)動行業(yè)發(fā)展。相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，將利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展；利于促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展，減少企業(yè)間不正當(dāng)競爭；利于推動技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，進(jìn)而帶動行業(yè)革新；利于保障用戶利益，增強市場信心。
第七，加強綠色能源基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)必將帶動經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性的變革，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)是必經(jīng)之路。在此目標(biāo)指導(dǎo)下，積極布局“新基建”，加速電網(wǎng)布局、充電樁等相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施，短期內(nèi)對于降低路面交通碳排放作用顯著，長期將會推動建立起更加低碳高效的能源體系。
第八，要遵循“安全第一”的原則，建立新能源汽車充電檢測服務(wù)。要防范安全隱患，確保電池安全，增加公眾對新能源汽車安全性的信心。鑒于新能源汽車電池使用頻次多、頻率高，對充電樁的安全性有更高要求，要推動建立健全充電樁監(jiān)管法律法規(guī)，盡快完成預(yù)防性試驗，加快修訂新能源汽車充電樁的國家標(biāo)準(zhǔn)，加速國標(biāo)的發(fā)布與實施。安全是新能源汽車進(jìn)入百姓家的堤壩，必須高度重視。
執(zhí)筆人：王若璇、孫銘雨、鄧嵐
