南方日報消息，近日，廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳在其官網(wǎng)公開《廣東省燃料電池汽車加氫站管理暫行辦法（征求意見稿）》，對加氫站的規(guī)劃、建設(shè)、運營和安全等進行要求，以助力氫能產(chǎn)業(yè)、燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
該《辦法》明確，在規(guī)劃和建設(shè)上，加氫站布局規(guī)劃應與國土空間規(guī)劃相銜接。而對于規(guī)劃方向，各地市要加快推進加氫站建設(shè)，重點支持加氫合建站和制氫加氫一體站建設(shè)。其中，制氫加氫一體站制氫規(guī)模不得超過3000千克/天，儲氫罐總?cè)萘坎坏贸^3000千克，并允許在非化工園區(qū)建設(shè)制氫加氫一體站。還鼓勵各地市根據(jù)實際情況對加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及車用氫氣供應量給予補貼。
國泰君安指出，穩(wěn)增長發(fā)力，加氫站成為能源新基建重要一環(huán)，千億空間逐步打開。目前加氫站處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前期，補貼力度較大，隨著技術(shù)進步和規(guī)模效應，加氫站的建設(shè)成本有望進一步下降。若2025年建成1000座加氫站，每個加氫站建設(shè)成本以1200-2200萬元計算，2025年中國加氫站的市場規(guī)模約120-218億元，在2050年帶動規(guī)模有望突破千億。
天風證券認為，我國的加氫站核心組件國產(chǎn)化程度較高，若建設(shè)能夠規(guī)?；?，可以有效地控制成本。加氫站主要建在物流車、公交車及專用車能夠穩(wěn)定運營的區(qū)域，從而保證加氫站的利用率。目前我國加氫站的利用率約為40%，未來市場規(guī)模提升后，利用率有望達到70%。加氫站迅速發(fā)展起來后，利好加氫站組件供應商，推薦關(guān)注雪人股份、美錦能源、濰柴動力、厚普股份。
