共享單車、共享電單車，是不少人綠色出行的選擇。這樣的共享騎行方式，究竟能減少多少碳排放呢？
近日，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心和中環(huán)聯(lián)合認(rèn)證中心共同發(fā)布《共享騎行全生命周期減污降碳報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）。以美團(tuán)單車及電單車為研究對象，首次從原材料使用、生產(chǎn)制造、運(yùn)營調(diào)度、倉儲充電、服務(wù)器耗能、回收再生等全生命周期角度評估共享單車減污降碳效應(yīng)。?
《報(bào)告》認(rèn)為，以美團(tuán)電單車為例，1輛電單車在全生命周期實(shí)現(xiàn)碳中和后，可凈減碳量超過0.5噸，并且每輛電單車出行環(huán)節(jié)平均可減少顆粒物排放134千克。共享騎行對推動我國交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，促進(jìn)交通領(lǐng)域雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有非常積極的作用。 通過納入行業(yè)首創(chuàng)的“全生命周期”管理手段，美團(tuán)共享單車和共享電單車在整個(gè)生命周期可以分別減少213.70千克和558.05千克的碳排放，每輛電單車出行環(huán)節(jié)減少顆粒物排放134 克，共享電單車的減污降碳效應(yīng)較共享單車更強(qiáng)。
今年3月15日，聯(lián)合國大會通過“支持把自行車作為應(yīng)對氣候變化手段”的決議，呼吁聯(lián)合國成員國“在發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的城市和農(nóng)村將自行車融入公共交通”，鼓勵聯(lián)合國會員國“在跨部門發(fā)展戰(zhàn)略中對騎行予以特別關(guān)注，包括共享單車服務(wù)”。在生態(tài)環(huán)境部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》中也提出，圍繞交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域推動減污降碳協(xié)同增效，引導(dǎo)公眾優(yōu)先選擇公共交通、自行車和步行等綠色低碳出行方式，從源頭上減少污染物和碳排放。
《報(bào)告》認(rèn)為，綠色出行是綠色生活方式的必要組成部分，共享單車及電單車出行天然所具有的顯著減污降碳效果，對推動我國交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型有著非常積極的作用。建議在鼓勵發(fā)展共享單車的基礎(chǔ)上，鼓勵和規(guī)范共享電單車行業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮兩種出行方式在減污降碳和雙碳領(lǐng)域的作用。
