可循環(huán)快遞包裝是解決快遞行業(yè)一次性污染問題的良策，行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)也在不斷推出新類型的循環(huán)快遞包裝，期望通過循環(huán)使用減少資源消耗和碳排放。
10月9日是世界郵政日，環(huán)保機(jī)構(gòu)“擺脫塑縛”以此為契機(jī)，就可循環(huán)快遞包裝推廣的最新發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用場(chǎng)景如何擴(kuò)展等問題對(duì)可循環(huán)快遞包裝鏈路相關(guān)方進(jìn)行了解。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，面向商業(yè)端的可循環(huán)快遞應(yīng)用更普遍，而面向消費(fèi)端的可循環(huán)快遞應(yīng)用還暫未突破試點(diǎn)階段。鏈路相關(guān)方表示，目前的回收方式并不利于循環(huán)快遞包裝的規(guī)?；瘧?yīng)用，亟需形成一個(gè)全行業(yè)的回收體系，并配套建設(shè)更加高效的回收設(shè)施。
政策密集出臺(tái)，推動(dòng)可循環(huán)快遞包裝快速發(fā)展
近年來，快遞業(yè)務(wù)量迎來飛速增長(zhǎng)，一次性快遞包裝帶來的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)問題也與日俱增?？爝f物流包裝，是一次性塑料包裝的使用“大戶”，也是物流企業(yè)減塑的重要“戰(zhàn)場(chǎng)”。隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略不斷深化，快遞的綠色化加快發(fā)展，尤其在相關(guān)政策的推動(dòng)下，可循環(huán)快遞包裝這種新模式逐漸發(fā)展起來。
2020年1月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》，首次強(qiáng)調(diào)“積極推廣可循環(huán)包裝產(chǎn)品和物流配送器具”。同年年底，發(fā)改委又出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》，首次提出可循環(huán)快遞包裝的應(yīng)用規(guī)模目標(biāo)，要求“數(shù)量在2022年達(dá)到700萬個(gè)，2025年達(dá)到1000萬個(gè)”。
2023年，國(guó)家郵政局重點(diǎn)實(shí)施綠色發(fā)展“9218”工程，提出新目標(biāo)，明確“2023年底前使用可循環(huán)快遞包裝的郵件快件達(dá)到10億件”。同年年底，發(fā)改委、國(guó)家郵政局等八部門發(fā)布《深入推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型行動(dòng)方案》，又提出目標(biāo)“到2025年底，同城快遞使用可循環(huán)快遞包裝比例達(dá)到10%”，對(duì)可循環(huán)快遞使用的情景及比例提出了明確要求。
“此目標(biāo)在2020年側(cè)重快遞循環(huán)箱應(yīng)用個(gè)數(shù)的目標(biāo)基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了循環(huán)快遞包裝的利用率，利于加快推進(jìn)快遞循環(huán)箱的落地應(yīng)用?！睌[脫塑縛”快遞減塑項(xiàng)目經(jīng)理陳艾佳告訴記者，文件中還多次提及推進(jìn)可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)，鼓勵(lì)設(shè)置可循環(huán)快遞包裝回收設(shè)施。
在一系列政策推動(dòng)下，全國(guó)各大快遞企業(yè)、電商平臺(tái)、快遞可循環(huán)供應(yīng)商都在積極探索、持續(xù)投入可循環(huán)快遞包裝的研發(fā)、生產(chǎn)和使用。
比如：順豐自2015年推出第一代冷鏈保溫箱后，積極推進(jìn)循環(huán)包裝容器的創(chuàng)新研發(fā)，開發(fā)出適合19種場(chǎng)景的系列包裝，2023年順豐投放冷運(yùn)循環(huán)箱約4000個(gè)，循環(huán)圍板箱3萬余個(gè)，“豐多寶π-Box”循環(huán)包裝箱超129萬個(gè)，累計(jì)循環(huán)使用次數(shù)達(dá)2000多萬次。
同樣，擁有自建物流體系的京東，在2015年推出了冷鏈保溫箱后，也堅(jiān)持常態(tài)化使用可循環(huán)快遞包裝箱，2023年其使用循環(huán)箱達(dá)99.7萬個(gè)，累計(jì)循環(huán)使用次數(shù)達(dá)7000多萬次。
面向消費(fèi)端的可循環(huán)快遞應(yīng)用暫未突破試點(diǎn)階段
可循環(huán)快遞包裝的持續(xù)推進(jìn)，加速了快遞包裝的“綠色革命”，緊隨著，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，新類型的循環(huán)快遞包裝也在不斷涌現(xiàn)。
如：物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)有循環(huán)編織袋、醫(yī)藥運(yùn)輸環(huán)節(jié)有溫控循環(huán)箱、冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景有循環(huán)保溫箱、大件運(yùn)輸場(chǎng)景有圍板箱和蜂窩板箱、高端場(chǎng)景有循環(huán)禮盒等；面向普通消費(fèi)者場(chǎng)景，還有順豐的豐多寶π-Box和京東的青流箱等?？爝f企業(yè)根據(jù)不同場(chǎng)景需求，通過不同產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，降低包裝耗材，提升運(yùn)輸效率。
“從可循環(huán)快遞包裝鏈路相關(guān)方反饋的實(shí)施情況來看，面向商業(yè)端的可循環(huán)快遞應(yīng)用起來更簡(jiǎn)單、普遍；相比之下，面向消費(fèi)端的可循環(huán)快遞應(yīng)用還暫未突破試點(diǎn)階段。”陳艾佳告訴記者，因?yàn)榍罢邎?chǎng)景封閉性更強(qiáng)，發(fā)件方和收件方更固定，可循環(huán)快遞往往會(huì)在工廠、組件廠、倉(cāng)庫(kù)之間流轉(zhuǎn)使用；而后者因?yàn)檠h(huán)快遞的回收環(huán)節(jié)還沒打通，快遞企業(yè)反饋難以解決對(duì)回收成本及回收難度的顧慮，需政府進(jìn)一步支持。
京東就是一個(gè)鮮明的例子。2021年，在《關(guān)于組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》的指導(dǎo)下，京東在上海交通大學(xué)閔行校區(qū)嘗試了循環(huán)快遞箱試點(diǎn)工作?！皩W(xué)校有一個(gè)好處，基本不需要把快遞送到宿舍，而是在驛站進(jìn)行取件、拆包，所有箱子都會(huì)留在驛站，不需要人員上門進(jìn)行回收”。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，但這依賴于學(xué)校這個(gè)特定場(chǎng)景，其主要靠第三方（驛站）的回收能力，試點(diǎn)難以大面積復(fù)制。
如果想擺脫特定場(chǎng)景，在生活常見場(chǎng)景（住宅、辦公樓、商業(yè)集群等）應(yīng)用循環(huán)快遞，將會(huì)增加成本：快遞員在送貨時(shí)需考慮如何取回。如果收件人能當(dāng)面簽收取出貨物，快遞員就能把快遞箱即刻帶回；但收件人無法當(dāng)面簽收時(shí)，需快遞員多跑一趟專門去取。
“這對(duì)快遞員和收件人都有一定要求，不僅人力成本高，循環(huán)快遞箱損壞、丟失的風(fēng)險(xiǎn)也高。”京東相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
由此可見，目前的回收方式并不利于循環(huán)快遞包裝的規(guī)?；瘧?yīng)用，亟需形成一個(gè)全行業(yè)的回收體系，并配套建設(shè)更加高效的回收設(shè)施。對(duì)此，華中科技大學(xué)環(huán)境學(xué)院副教授段華波提出，可以成立專門做回收的主體——該主體可由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，有了全行業(yè)能共享的、健全的回收體系，能實(shí)現(xiàn)可循環(huán)快遞包裝的投放和回收，就能夠降低成本。
推進(jìn)全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化提升，助力可循環(huán)包裝大規(guī)模使用
作為一次性快遞包裝的綠色替代方案，可循環(huán)快遞箱幫助行業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型，其需要規(guī)模化應(yīng)用，才能將價(jià)值更大化。而要想進(jìn)一步推進(jìn)可循環(huán)快遞箱的大規(guī)模使用，政府、行業(yè)和消費(fèi)者的努力缺一不可。
目前，業(yè)內(nèi)呼吁政府幫扶的聲音不斷。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，希望政府出臺(tái)明確的激勵(lì)政策，企業(yè)達(dá)到政府要求后，可以幫助企業(yè)進(jìn)一步的擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模；京東相關(guān)負(fù)責(zé)人同樣提出，希望政府能建立獎(jiǎng)懲制度，對(duì)可循環(huán)快遞包裝的應(yīng)用有更明確的規(guī)定和要求。
“如果可循環(huán)快遞包裝既便宜又好用，企業(yè)肯定會(huì)自驅(qū)用起來的?！表権S相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，但基于企業(yè)現(xiàn)在面臨的經(jīng)濟(jì)壓力，他們很難將資源都傾斜給可循環(huán)快遞包裝，因?yàn)榍捌谕度氤杀痉浅８?、管理難度也大，循環(huán)管理系統(tǒng)建設(shè)、物料投放調(diào)撥運(yùn)維、研發(fā)試錯(cuò)創(chuàng)新成本等都是需考慮的問題。如果政府能給資金和資源支持，幫助企業(yè)平攤成本，企業(yè)就有推廣的底氣和動(dòng)力。
其次，推進(jìn)可循環(huán)快遞應(yīng)用需要全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化提升?！犊爝f循環(huán)包裝箱》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已于今年6月正式開始實(shí)施，通過標(biāo)準(zhǔn)讓全行業(yè)做到規(guī)格統(tǒng)一、選材統(tǒng)一，這固然是一大進(jìn)步，但京東負(fù)責(zé)人指出，整體運(yùn)營(yíng)模式的標(biāo)準(zhǔn)化和可循環(huán)快遞包裝的共用更為重要，循環(huán)快遞箱的推廣需打破當(dāng)前快遞企業(yè)各自使用自家包裝的局面，讓循環(huán)快遞包裝實(shí)現(xiàn)能被不同快遞企業(yè)共用，提高包裝循環(huán)效率，這需做好整個(gè)快遞體系的循環(huán)模式和能力建設(shè)。
致力于綠色循環(huán)包裝產(chǎn)品的灰度環(huán)保負(fù)責(zé)人也強(qiáng)調(diào)了建立標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，“比如，十多年前，不同品牌手機(jī)的充電口都不一樣，但現(xiàn)在基本都在使用Type C。標(biāo)準(zhǔn)化將促使全供應(yīng)鏈的成本節(jié)約?？爝f行業(yè)也一樣，如果國(guó)家每年能對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的占比做指標(biāo)性要求，或許能達(dá)到推廣可循環(huán)快遞的效果?！?/p>
最后，消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)提升同樣重要。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人反饋，目前可循環(huán)快遞包裝的應(yīng)用容易受到消費(fèi)者投訴，尤其是涉及生鮮和高價(jià)值貨品的快件，“比如，我們把手機(jī)連帶原包裝盒送到消費(fèi)者手中時(shí)，他們會(huì)質(zhì)疑貴重的物品為何用這么簡(jiǎn)陋的包裝，懷疑貨品被調(diào)包”。因此，京東只能停止在高價(jià)值貨品領(lǐng)域使用可循環(huán)快遞包裝，或需培訓(xùn)快遞員采取一定的話術(shù)解釋、宣傳。
可循環(huán)快遞包裝鏈路相關(guān)方表示，為讓更多人了解可循環(huán)快遞包裝，還需政府進(jìn)行宣導(dǎo)，讓所有人都有意愿主動(dòng)參與這樣的循環(huán)場(chǎng)景，主動(dòng)選用、積極歸還可循環(huán)快遞包裝。（董亞楠）
