本周，美國(guó)俄亥俄州火車脫軌事件持續(xù)發(fā)酵。隨著更多的細(xì)節(jié)浮出水面，人們開(kāi)始對(duì)這起事故給予更多的審視與猜測(cè)。危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏究竟會(huì)給周邊生態(tài)帶來(lái)哪些危害？是否會(huì)演變成美國(guó)影視作品中所描述的“生化危機(jī)”？《紐約時(shí)報(bào)》更把這起事故的可能性后果，描述為：一場(chǎng)2.0版的“切爾諾貝利事件”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日晚，美國(guó)諾福克南方鐵路公司一列載有危險(xiǎn)化學(xué)品的列車在俄亥俄州東部發(fā)生脫軌，并引發(fā)大火。在事故中，約110萬(wàn)磅的高濃度氯乙烯發(fā)生泄漏。氯乙烯被美國(guó)疾控中心列為一類致癌物質(zhì)。
2月15日晚，在脫軌事故的發(fā)生地——俄亥俄州的東巴勒斯坦小鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)孛癖娕e行了自泄漏事件發(fā)生以來(lái)的首次鎮(zhèn)政會(huì)議，很多民眾對(duì)政府和鐵路公司的事故處理表示不滿。
當(dāng)?shù)孛癖姡?/strong>我們被告知目前還沒(méi)有任何程序來(lái)檢測(cè)人們出現(xiàn)癥狀的原因。
當(dāng)?shù)孛癖姡?/strong>我的孫子孫女，一個(gè)只有6個(gè)月大，另一個(gè)兩歲。我非常擔(dān)心泄漏事故會(huì)對(duì)他們的成長(zhǎng)造成什么影響。
當(dāng)?shù)孛癖姡?/strong>這里的大部分居民擔(dān)心他們（政府和鐵路公司）會(huì)將真相雪藏。
據(jù)美國(guó)福克斯新聞網(wǎng)報(bào)道，東巴勒斯坦小鎮(zhèn)位于俄亥俄州和賓夕法尼亞州交界處，曾經(jīng)是一個(gè)盛產(chǎn)陶器和金屬制品的繁榮工業(yè)城鎮(zhèn)，但和美國(guó)“鐵銹地帶”上的很多市鎮(zhèn)一樣，隨著上世紀(jì)末美國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，小鎮(zhèn)開(kāi)始走向沒(méi)落。如今，這里的常住人口不到5000人，絕大多數(shù)是生活較為貧困的白人。
2月3日20時(shí)55分，諾?？四戏借F路公司的一輛貨運(yùn)列車在東巴勒斯坦小鎮(zhèn)發(fā)生嚴(yán)重事故，150節(jié)車廂中有約50節(jié)車廂發(fā)生了脫軌，而其中的14節(jié)車廂載有危險(xiǎn)化學(xué)品，其中包括約110萬(wàn)磅，也就是大約500噸的高濃度氯乙烯。
氯乙烯是一種常見(jiàn)化工原料，最主要的用途是用于生產(chǎn)塑料制品。氯乙烯被美國(guó)疾控中心列為一類致癌物質(zhì)，短期暴露于高濃度的氯乙烯中會(huì)出現(xiàn)暈眩、惡心、頭痛等癥狀，長(zhǎng)期吸入可能會(huì)造成肝損傷，甚至癌癥。
隨著脫軌事件的發(fā)生，如何處理這些危險(xiǎn)的化學(xué)品讓俄亥俄政府部門犯了難。
按照國(guó)際常規(guī)的危險(xiǎn)品處理流程，應(yīng)先將泄漏現(xiàn)場(chǎng)封鎖，再用大量的水去稀釋泄漏的有害物質(zhì)，最后把這些污染的水收集起來(lái)，放入存儲(chǔ)罐中封存。過(guò)程如同日本福島核泄漏事故一樣。但這樣的處理過(guò)程可能要持續(xù)數(shù)月之久。
最終，美國(guó)俄亥俄州政府沒(méi)有選擇尋常路線。在聽(tīng)取了美國(guó)危險(xiǎn)品安全管理局和諾?？四戏借F路公司的意見(jiàn)后，2月6日，俄亥俄州州長(zhǎng)德溫稱，由于大量高濃度氯乙烯存在爆炸風(fēng)險(xiǎn)，決定采取燃燒的方式將110萬(wàn)磅的氯乙烯一次性“受控釋放”。
俄亥俄州共和黨州長(zhǎng) 德溫：諾福克南方鐵路公司計(jì)劃在15時(shí)30分進(jìn)行氯乙烯的“受控釋放”。“受控釋放”可能會(huì)對(duì)吸入者造成致命傷害。
這樣的做法立即引發(fā)了爭(zhēng)議。
美國(guó)危險(xiǎn)物品專家 卡齊亞諾：在我從業(yè)39年來(lái)，從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)有人會(huì)將車廂炸開(kāi)，把所有的化學(xué)物質(zhì)倒進(jìn)溝渠并點(diǎn)燃它，我當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)直目瞪口呆。
美國(guó)國(guó)家癌癥研究所指出，氯乙烯燃燒時(shí)可產(chǎn)生光氣、氯化氫和二噁英等有害物質(zhì)。光氣是一種劇毒氣體，在第一次世界大戰(zhàn)中曾被用作化學(xué)武器；氯化氫會(huì)產(chǎn)生刺鼻氣味，刺激呼吸道和皮膚。而二噁英則可以在地下土壤和水體等環(huán)境內(nèi)存留在多年。
在一些質(zhì)疑者看來(lái)，處理有害物本來(lái)可以采取更加安全和環(huán)保但相比來(lái)說(shuō)更昂貴的方式，但美國(guó)相關(guān)部門選擇燃燒這種最省事和最省錢、但相對(duì)危害更大的處理方式，無(wú)疑是對(duì)民眾生命健康的漠視。
實(shí)際上，在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)就在越南投放了一種名為“橙劑”的化學(xué)武器，重要成分就是二噁英，造成大量平民傷亡。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)了大量遭“橙劑”毒害的畸形兒。
而此次俄亥俄州政府部門宣稱的所謂“受控釋放”，并非指的是可以控制有害物質(zhì)的釋放量或控制污染范圍，而是人為地、有步驟地將有害化學(xué)物質(zhì)釋放到環(huán)境中。
事故處理人員在東巴勒斯坦鎮(zhèn)的河流中挖掘一個(gè)水道，將氯乙烯排入水道后進(jìn)行燃燒。
據(jù)《今日美國(guó)》報(bào)道，此次在東巴勒斯坦地區(qū)燃燒的氯乙烯超過(guò)了美國(guó)所有工業(yè)排放源在2021年的排放總和。
據(jù)美國(guó)公共電視網(wǎng)報(bào)道，從“受控釋放”的第一天起，連續(xù)數(shù)日，東巴勒斯坦小鎮(zhèn)火光沖天、毒霧彌漫。
從遠(yuǎn)處看去，黑色的蘑菇云在小鎮(zhèn)上方冉冉升起。有乘客從飛機(jī)上拍攝的照片顯示，小鎮(zhèn)的云層上方出現(xiàn)了一片巨大的黑霧。
俄亥俄州東巴勒斯坦地區(qū)民眾 梅森：我在距離釋放點(diǎn)八英里遠(yuǎn)的地方都能看到火焰和煙霧，我能聞到化學(xué)物質(zhì)的味道，顯然，情況有些不對(duì)勁。
在“受控釋放”后，由于煙霧的擴(kuò)散范圍超出預(yù)期，次日，2月7日，州長(zhǎng)德溫將原先1英里的強(qiáng)制撤離范圍擴(kuò)大至2英里。
同一天，有網(wǎng)友曬出了距離出事地點(diǎn)20英里外拍攝照片，并配文稱：“連續(xù)數(shù)日，天空呈現(xiàn)‘詭異的橙色’！”。
與此同時(shí)，當(dāng)?shù)氐囊恍┥?、家禽和寵物也出現(xiàn)了異常情況。
當(dāng)?shù)氐酿B(yǎng)狐專業(yè)戶泰勒表示，他的狐貍出現(xiàn)了眼睛流淚、面部紅腫、厭食等異常狀況，其中一只狐貍死亡。而另外幾只狐貍為了從籠子里逃脫造成了骨折。
而安德莉亞的寵物貓里奧在出現(xiàn)了數(shù)日呼吸困難和心跳過(guò)速的癥狀后，最終難逃死亡的厄運(yùn)。根據(jù)寵物醫(yī)院出具的死亡報(bào)告，里奧的肺部存有積液，肝臟也出現(xiàn)了衰竭。而這有可能是吸入過(guò)量氯乙烯所導(dǎo)致的結(jié)果。
2月15日，美國(guó)危險(xiǎn)物品專家卡齊亞諾對(duì)美國(guó)《新聞周刊》表示：此次的所謂“受控釋放”如同“核爆了一整個(gè)小鎮(zhèn)”。這些物質(zhì)會(huì)存留于下水道、山石縫隙和建筑的角落當(dāng)中。預(yù)計(jì)5年到20年后，當(dāng)?shù)貢?huì)出現(xiàn)很多癌癥患者。
這不禁讓人想起，就在去年年底，奈飛上線了一部名為《白噪音》（White Noise）的電影。影片講述的內(nèi)容就是美國(guó)一列火車在俄亥俄州發(fā)生脫軌造成化學(xué)泄漏而引發(fā)恐慌的事件。
讓人沒(méi)想到的是，兩個(gè)月后，電影橋段在現(xiàn)實(shí)中上演。
更具黑色幽默感的是，該電影就是在俄亥俄州拍攝，而東巴勒斯坦小鎮(zhèn)的幾個(gè)居民，還在影片中跑了一回龍?zhí)住?/p>
2月8日，在“受控釋放”僅兩天后，俄亥俄州州長(zhǎng)德溫便向民眾做出了“可以安全回家”的保證。沒(méi)過(guò)多久，返家的民眾接連開(kāi)始出現(xiàn)各種不適癥狀。
當(dāng)?shù)孛癖姡?/strong>我從回來(lái)后就一直咳嗽。
當(dāng)?shù)孛癖姡?/strong>我現(xiàn)在臉上有化學(xué)燒傷和過(guò)敏反應(yīng)的皮疹，喉嚨又開(kāi)始感到不適，感覺(jué)非常不舒服。
當(dāng)?shù)孛癖姡?/strong>我昨天短暫地進(jìn)入了一下我的房子，也就大約10分鐘左右，昨晚我的嘴唇就出現(xiàn)了斑點(diǎn)，顏色發(fā)生了變化，我的臉上也出現(xiàn)了亮紅色的斑塊。
隨著出現(xiàn)不適癥狀的民眾越來(lái)越多，在2月14日的發(fā)布會(huì)上，州長(zhǎng)德溫改變了口風(fēng)，但依然堅(jiān)持表示民眾回家是安全的。
俄亥俄州州長(zhǎng) 德溫：（住在污染區(qū)域）我會(huì)喝瓶裝水，我會(huì)繼續(xù)關(guān)注監(jiān)測(cè)結(jié)果，我會(huì)保持警惕和關(guān)切，但是，我依然會(huì)做出返回家中的決定。
盡管美國(guó)環(huán)保署和俄亥俄州環(huán)保局的官員在當(dāng)天多次宣稱，根據(jù)現(xiàn)有的檢測(cè)結(jié)果，事故發(fā)生地的水源和空氣都是安全的。但在一切亂象發(fā)生后，民眾對(duì)于官方的說(shuō)法已不再買賬。
當(dāng)?shù)孛癖?珍妮特：我不能相信這些保證。
記者：為什么？
當(dāng)?shù)孛癖?珍妮特：我需要證明。
在美國(guó)專業(yè)人士看來(lái)，民眾的擔(dān)憂絕非杞人憂天，眼下，美國(guó)環(huán)保署給出的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)既不到位也不夠權(quán)威。
約翰斯霍普金斯大學(xué)環(huán)境科學(xué)教授 迪卡洛：美國(guó)環(huán)保局正在對(duì)固定采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)來(lái)自手持監(jiān)測(cè)器，這些監(jiān)測(cè)器實(shí)際上并不適用于測(cè)量室外空氣質(zhì)量，這也是他們用來(lái)檢測(cè)人們的家并告知人們可以安全返回的工具。作為一名專業(yè)的環(huán)境測(cè)量人員，我對(duì)這種水平的監(jiān)測(cè)感到不放心，我需要更多的信息。
除了危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏的長(zhǎng)期影響，人們同樣關(guān)心的問(wèn)題是，火車脫軌事故發(fā)生的原因。
本周，涉事方—美國(guó)諾福克南方鐵路公司遭到了一項(xiàng)最新的集體訴訟。律師在起訴書(shū)中指出，“事件發(fā)生后，美國(guó)諾?？四戏借F路公司將更多的精力集中在快速恢復(fù)火車運(yùn)營(yíng)和保障股東的利益上，這使情況變得更糟?！?/p>
2月16日，白宮表示，總統(tǒng)拜登不會(huì)前往小鎮(zhèn)進(jìn)行視察。
白宮新聞秘書(shū) 簡(jiǎn)-皮埃爾：你們看到，總統(tǒng)會(huì)視察出現(xiàn)災(zāi)難的全國(guó)各地，但這一次的情況不太一樣。
就連美國(guó)交通部長(zhǎng)布蒂吉格也在脫軌事故發(fā)生后整整10天的時(shí)間里“不知所蹤”。《華盛頓檢查者》報(bào)甚至發(fā)文質(zhì)問(wèn)：布蒂吉格去哪了？
2月13日，面對(duì)輿論壓力，終于在公共場(chǎng)合露面的布蒂吉格做的第一件事就是“轉(zhuǎn)移視線”。
美國(guó)交通部長(zhǎng) 布蒂吉格：看看在過(guò)去幾年里美國(guó)交通系統(tǒng)面臨各種問(wèn)題，部分原因是疫情，包括集裝箱運(yùn)輸問(wèn)題、航班取消等等，現(xiàn)在又出現(xiàn)了氣球的問(wèn)題。
次日，2月14日，布蒂吉格在社交媒體上將脫軌事件的事故責(zé)任原因甩給了特朗普政府。
“在鐵路監(jiān)管的某些領(lǐng)域，我們（拜登政府）受到了來(lái)自法律的限制。比如，特朗普政府曾在2018年廢除了一項(xiàng)2015年國(guó)會(huì)通過(guò)的關(guān)于列車制動(dòng)系統(tǒng)的法律”。
特朗普廢除的這項(xiàng)法律是要求運(yùn)載易燃液體的列車必須使用“ECP電控空氣制動(dòng)系統(tǒng)”，廢除的理由是“成本效益太低”。在美國(guó)哥倫比亞廣播公司看來(lái)，出問(wèn)題的原因可能不僅存在于制動(dòng)系統(tǒng)上。
一段監(jiān)控錄像顯示，在貨運(yùn)列車距離到達(dá)最終脫軌地點(diǎn)東巴勒斯坦小鎮(zhèn)還有20多英里遠(yuǎn)時(shí)，列車的輪轂處已經(jīng)出現(xiàn)起火現(xiàn)象。而根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦法律要求，在鐵軌每20英里處必須安裝一個(gè)探測(cè)器，來(lái)監(jiān)測(cè)車輛行駛中的異常。
CBS脫軌事件報(bào)道記者 莫克：隨之而來(lái)的問(wèn)題是，檢測(cè)器安裝在了哪里？檢測(cè)器最終用了多久發(fā)出了停車信息？
盡管事故原因仍在調(diào)查之中，2月10日，在化學(xué)品泄漏事件發(fā)生僅一周后，諾福克南方鐵路公司便恢復(fù)了東巴勒斯坦小鎮(zhèn)事故路段的列車通行。
?？怂剐侣劸W(wǎng)主播 卡爾森：假設(shè)在華盛頓特區(qū)的喬治城發(fā)生了同樣的事件，國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)會(huì)被召集，不會(huì)出現(xiàn)有毒化學(xué)物質(zhì)的蘑菇云，我可以跟你保證。當(dāng)然，如果這次影響到的是富人或者受歡迎的窮人（民主黨選民），這將成為世界新聞的頭條，但這次件事發(fā)生在俄亥俄州東巴勒斯坦，這個(gè)被遺忘的可憐小鎮(zhèn)上，他們?cè)谶@個(gè)國(guó)家已經(jīng)無(wú)人問(wèn)津了。
2月13日，美國(guó)體育記者惠特洛克在推特發(fā)文：“俄亥俄州發(fā)生了什么？末日來(lái)臨時(shí)我們都在看超級(jí)碗？”
13日，號(hào)稱美國(guó)“春晚”的美國(guó)職業(yè)橄欖球大聯(lián)盟（NFL）高調(diào)開(kāi)鑼。
蕾哈娜在登場(chǎng)亮相的特寫(xiě)中展示了“死亡凝視”。
直到“超級(jí)碗”結(jié)束一天后，“俄亥俄州脫軌事件”才登上了推特?zé)崴寻瘛?/p>
雖然距事故發(fā)生已經(jīng)過(guò)去了10天，但在評(píng)論區(qū)里，很多人都第一次知道這場(chǎng)事故的嚴(yán)重程度。
不過(guò)，美國(guó)政府似乎在刻意讓媒體保持低調(diào)。
2月8日，在俄亥俄州政府就列車化學(xué)品泄漏事件召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，“新聞國(guó)家”媒體非裔記者蘭伯特被警察逮捕。當(dāng)時(shí)也在現(xiàn)場(chǎng)的另一家媒體的記者梅根目睹了這一過(guò)程。
WKBN記者 梅根：蘭伯特在后面的角落里做他的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，實(shí)話實(shí)說(shuō)，他的音量不大，我?guī)缀趼?tīng)不清他在說(shuō)什么，他的行為很恭敬。
而正當(dāng)蘭伯特規(guī)矩地進(jìn)行直播報(bào)道時(shí)，多名警察先后上前對(duì)其進(jìn)行制止，隨后警察將蘭伯特按倒在地進(jìn)行了逮捕。
記者 蘭伯特：我正在做我的工作，捍衛(wèi)我應(yīng)有的權(quán)利。
在《華爾街日?qǐng)?bào)》看來(lái)，美國(guó)鐵路的最大優(yōu)勢(shì)可能正在成為出現(xiàn)事故的原因所在。
報(bào)道指出，隨著近十年來(lái)“精確調(diào)度鐵路體系”在美國(guó)鐵路系統(tǒng)的廣泛運(yùn)用。在過(guò)去六年中，鐵路公司削減了29%的一線員工。而剩下的工人則進(jìn)入“狄更斯式”的工作模式。
美國(guó)勞工聯(lián)合會(huì)和產(chǎn)業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)運(yùn)輸部主席 里根：我們真的是在盡可能地壓榨工人的生產(chǎn)力。
與此同時(shí)，在過(guò)去10年中，美國(guó)貨運(yùn)列車的長(zhǎng)度平均增加了823米，平均每列火車增加了26節(jié)車廂。相比中國(guó)的貨運(yùn)列車平均只有50-60節(jié)，載重約為3500噸，但美國(guó)很多貨運(yùn)列車的車廂達(dá)到150節(jié)，甚至200節(jié)，載重超過(guò)上萬(wàn)噸。
鐵路工程師 格魯特：火車更長(zhǎng)更重，它們會(huì)更頻繁地出軌。最終，鐵路公司還可以進(jìn)行游說(shuō)，反對(duì)任何形式的政府監(jiān)管。東巴勒斯坦民眾的遭遇令人心碎，但這樣的事還會(huì)發(fā)生，只是時(shí)間和地點(diǎn)的問(wèn)題罷了。
美國(guó)眾議院交通委員會(huì)主席德法齊奧直言，美國(guó)鐵路系統(tǒng)正在出現(xiàn)深層次的系統(tǒng)性問(wèn)題，而所有問(wèn)題歸根結(jié)底可以用一句話總結(jié)，那便是對(duì)利益的貪婪。
據(jù)《美國(guó)交通雜志》的數(shù)據(jù)，在2021年，美國(guó)鐵路行業(yè)的利潤(rùn)率超過(guò)房地產(chǎn)業(yè)，排名位列所有行業(yè)之首。
?？怂剐侣劸W(wǎng)直言：如今的鐵路已經(jīng)變成聯(lián)邦政府無(wú)法掌控的龐然大物，鐵路公司近80%的股權(quán)都集中在黑石、摩根大通、富國(guó)銀行等華爾街巨頭手中。無(wú)論是特朗普政府還是拜登政府，都很難下手去做出真正的改變。
在鐵路公司利潤(rùn)暴增、政府失能的背后，是火車脫軌事故的頻發(fā)。
據(jù)美國(guó)聯(lián)邦鐵路管理局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去10年間，美國(guó)共發(fā)生鐵路事故11萬(wàn)起，死亡人數(shù)7939名。其中列車脫軌事故12441起，意味著平均每天就發(fā)生3-4次，至少有1次涉及運(yùn)載危險(xiǎn)品。
就在俄亥俄州火車脫軌事件發(fā)生幾天后，2月16日，美國(guó)一列載有危險(xiǎn)材料的火車在密歇根州底特律郊外的范布倫鎮(zhèn)脫軌。至少有六節(jié)車廂脫軌，其中一節(jié)車廂載有危險(xiǎn)材料。
2月13日，得克薩斯州一輛18輪大貨車與一列火車相撞，事故造成貨車司機(jī)身亡，并導(dǎo)致十幾節(jié)火車車廂沖出軌道。
美國(guó)《世界社會(huì)報(bào)》直言：“俄亥俄州的鐵路災(zāi)難暴露出的是掌權(quán)階級(jí)對(duì)人命的徹底漠視?！?/p>
2月15日，在東巴勒斯坦小鎮(zhèn)召開(kāi)的事故討論會(huì)上，諾?？四戏借F路公司壓根兒沒(méi)有派人前來(lái)參加，在媒體聲明中該公司表示，不來(lái)參會(huì)的原因是“擔(dān)心公司員工遭到人身威脅”。
當(dāng)?shù)孛癖姡?/strong>懦夫，絕對(duì)是懦夫。他們不想回答我們的問(wèn)題。
當(dāng)?shù)孛癖姡?/strong>也不想面對(duì)所有人，你如何能夠直視這些民眾的臉，對(duì)他們說(shuō)，一切都沒(méi)問(wèn)題，你怎么能做到這一點(diǎn)？
面對(duì)憤怒的居民，小鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)科納韋道出了與鐵路公司交涉時(shí)的無(wú)奈。
東巴勒斯坦小鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng) 科納韋：我是一個(gè)人口只有4700人的小鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)，如果你認(rèn)為我能反對(duì)鐵路公司或反對(duì)環(huán)保署，那你就瘋了。
值得一提的是，在2022年報(bào)告了高達(dá)37億美元利潤(rùn)的諾?？四戏借F路公司，截至目前，僅同意支付100萬(wàn)美元來(lái)處理泄漏事件。
本周，曾參與BP漏油案件的摩根律師事務(wù)所（Morgan & Morgan）向俄亥俄州地方法院提起了針對(duì)諾?？四戏借F路公司的最新法律訴訟，要求鐵路公司對(duì)東巴勒斯坦小鎮(zhèn)的民眾做出健康、財(cái)產(chǎn)、心理等方面的多項(xiàng)懲罰性賠償。
然而，相比賠償金，當(dāng)?shù)孛癖姼胍氖羌胰说慕】怠?/p>
當(dāng)?shù)孛癖姡?/strong>我是為了孫輩們才在這里買下這塊地，這樣他們可以在小溪里玩耍，度過(guò)愉快的時(shí)光，但是今年我沒(méi)法讓他們來(lái)玩了，而且以后我也不知道能不能讓他們來(lái)玩。
當(dāng)?shù)孛癖姡?/strong>我最大的擔(dān)憂是我不知道我們將面對(duì)什么，未來(lái)是什么在等著我們。
美國(guó)全國(guó)公共廣播電臺(tái)指出，俄亥俄州火車脫軌事件是一場(chǎng)復(fù)雜的災(zāi)難，既是意外，也有人為因素牽涉其中。
而對(duì)于小鎮(zhèn)的居民來(lái)說(shuō)，最糟糕的事情莫過(guò)于自己未來(lái)的生活和健康自此充滿了不確定性，就像一把達(dá)摩克利斯之劍始終懸在心頭。
由此看來(lái)，這場(chǎng)危機(jī)的后果也許比人們想象的還要持久得多。
