湖北省日前出臺《支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，強(qiáng)化支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有力有效政策供給，打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，全面推進(jìn)氫能強(qiáng)省建設(shè)。中國證券報記者梳理發(fā)現(xiàn)，除湖北外，山東、河南、上海等地此前已陸續(xù)發(fā)布?xì)淠芟嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，大力推進(jìn)氫能建設(shè)。
扶持產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)
氫能產(chǎn)業(yè)涉及“制、儲、運、加、用”全鏈條。在湖北省此次出臺的12條措施中，針對產(chǎn)業(yè)堵點痛點，湖北省通過多種渠道對氫能產(chǎn)業(yè)的重點環(huán)節(jié)給予支持。比如在支持產(chǎn)業(yè)投資方面，對總投資5000萬元以上的新引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)項目，按建設(shè)有效期內(nèi)企業(yè)實施該項目銀行貸款實際支付利息的50%予以貼息，單個項目年度貼息額度不超過1000萬元，可連續(xù)貼息3年。對固定資產(chǎn)投資2000萬元以上的氫能產(chǎn)業(yè)技改投資項目，按照項目生產(chǎn)性設(shè)備投資的8%予以支持，單個項目補(bǔ)助金額最低100萬元，最高1000萬元。
值得注意的是，湖北省此次還拿出真金白銀支持氫能核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，對氫能領(lǐng)域獲批國家技術(shù)創(chuàng)新中心的單位給予一次性1000萬元補(bǔ)助資金。
在以“雙碳”戰(zhàn)略為背景，加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的歷史性窗口時期，作為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系。在國家頂層規(guī)劃的助推下，全國已有多個省市密集發(fā)布與氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的規(guī)劃，紛紛搶食這塊十萬億級別的“大蛋糕”。
例如，按照《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，到2025年，將建設(shè)各類加氫站70座，建設(shè)3-5家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺，氫燃料電池車保有量突破1萬輛。今年9月發(fā)布的《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》提出，到2025年，河南氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備制造領(lǐng)域取得突破，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)達(dá)到100家以上，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元。
山東省的氫能發(fā)展規(guī)劃則更早一些。2020年6月，《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》出臺，提出力爭通過十年左右的努力，全力打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，培育壯大以濟(jì)南、青島等地區(qū)為重點的“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”。今年7月發(fā)布的《山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程行動方案》明確，到2025年，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1000億元，推廣燃料電池汽車達(dá)1萬輛，建成加氫站100座。
“各地加快布局氫能產(chǎn)業(yè)，一方面是響應(yīng)國家號召，將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展落到實處，助力‘雙碳’目標(biāo)實現(xiàn)；另一方面是提前布局，在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中把握先發(fā)優(yōu)勢，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力?！辟惖项檰柛呒壏治鰩熇铄繁硎?。
上市公司加速布局
氫能產(chǎn)業(yè)的廣闊發(fā)展前景也吸引了不少上市公司加速布局。濰柴動力、迪威迅、康普頓等從自身實際出發(fā)，積極布局或延伸產(chǎn)業(yè)鏈至氫能源產(chǎn)業(yè)。
今年8月，繼上海市宣布將探索建立氫交易平臺后，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心正式在山東濰坊掛牌，同時，200輛搭載著濰柴氫燃料電池的商用車同步投入運營。這意味著我國在燃料電池技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)、氫能大規(guī)模示范應(yīng)用領(lǐng)域，取得又一突破性進(jìn)展。當(dāng)日現(xiàn)場展示的亞星客車生產(chǎn)的最新款氫燃料電池公交車，其配置的濰柴動力生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)，使用壽命超過3萬小時，可以滿足公交車8年60萬公里的使用。
7月初，迪威迅控股子公司迪威立方與雄川氫能簽訂《氫能源自卸車合作運營》協(xié)議，標(biāo)的為82輛氫能源燃料電池自卸汽車，即將在廣州地區(qū)實施合作運營。迪威迅表示，該合作標(biāo)志著公司將正式進(jìn)軍氫能源行業(yè)。“公司看好氫能行業(yè)發(fā)展前景，也看好粵港澳大灣區(qū)的市場需求和潛力。”迪威迅董秘劉丹表示，公司正在從傳統(tǒng)智慧城市工程類業(yè)務(wù)向輕資金、運營類業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，進(jìn)軍氫能源行業(yè)符合公司的整體發(fā)展戰(zhàn)略。
11月7日晚，康普頓公告稱，控股子公司青島氫啟新能源科技有限公司（簡稱“氫啟科技”）于2021年11月15日正式成立，作為公司氫能源項目發(fā)展的實施主體，成立后即著手于廠房建設(shè)、設(shè)備采購等產(chǎn)能籌備工作，推進(jìn)青島市嶗山區(qū)的CCM生產(chǎn)線、膜電極封裝測試自動化生產(chǎn)線和燃料電池電堆自動化裝配檢測生產(chǎn)線的落地。
記者日前在公司調(diào)研時看到，經(jīng)過近一年的設(shè)計、施工、廠房裝修和設(shè)備安裝，氫啟科技CCM（三合一）涂布產(chǎn)線、膜電極封裝檢測自動化產(chǎn)線、雙極板點膠產(chǎn)線、燃料電池電堆自動裝配產(chǎn)線即將建設(shè)完成。其中，膜電極封裝檢測自動化產(chǎn)線產(chǎn)能可達(dá)100萬片/年；石墨雙極板燃料電池電堆全自動生產(chǎn)線產(chǎn)能可達(dá)5000臺/年。
川財證券表示，今年我國氫能領(lǐng)域已完成35起投融資，總金額超過63億元，資本加速進(jìn)入。未來隨著更多氫能投資項目落地，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)將逐步凸顯，將推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈中的研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)的進(jìn)程，拓展更多下游應(yīng)用場景。
華創(chuàng)證券認(rèn)為，雖然氫能應(yīng)用場景廣泛，分為交通、工業(yè)、發(fā)電和儲能四個方向，但是目前氫能技術(shù)尚處在發(fā)展時期，其儲運、應(yīng)用穩(wěn)定性等問題尚未完全解決。對于投資者來說，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是一蹴而就的。
