證券時報記者 趙黎昀
對新能源電池未來需求增量的看好，使得產(chǎn)業(yè)資本不斷釋放對電池產(chǎn)能的大手筆擴(kuò)增。
7月21日晚間，電池龍頭寧德時代（300750）公告，擬在山東省濟(jì)寧市投資建設(shè)濟(jì)寧新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過140億元。
據(jù)披露，上述項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為動力電池系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線，各期預(yù)計自開工建設(shè)起不超過24個月，項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約2000畝。
對于大手筆投建新項(xiàng)目的背景，寧德時代在公告中稱，隨著國內(nèi)外新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長，項(xiàng)目是為進(jìn)一步推動業(yè)務(wù)發(fā)展、滿足市場需求。
近年來新能源市場急速發(fā)展，寧德時代產(chǎn)能已出現(xiàn)翻倍增長。
據(jù)此前披露，僅2021年，寧德時代電池年度產(chǎn)能就從2020年的69.10GWh提升至170.39GWh，該公司還根據(jù)市場需求布局了廣東肇慶、江西宜春、貴州貴陽等生產(chǎn)基地。
2021年，寧德時代實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1303.56億元，同比增長159%;凈利潤159.31億元，同比增長185%。期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)鋰離子電池銷量133.41GWh，同比增長185%，其中動力電池系統(tǒng)銷量116.71GWh，同比增長163%。
雖然近年來寧德時代在儲能系統(tǒng)、鋰電池材料板塊布局頻頻，但無疑，動力電池系統(tǒng)銷售依然是公司主要收入來源。2021年，該公司動力電池系統(tǒng)銷售收入為914.91億元，同比增長132.06%。
而此番140億投資項(xiàng)目中涉及的儲能系統(tǒng)板塊，也是寧德時代業(yè)績增長最迅速的板塊之一。
2021年，寧德時代實(shí)現(xiàn)儲能系統(tǒng)銷售收入為136.24億元，同比增長601.01%。公司主要儲能應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楸砬笆袌?，含發(fā)電側(cè)與輸配電側(cè)，已與國家能源集團(tuán)、中國能建、中國華電、三峽集團(tuán)、陽光電源、阿特斯、伊頓（EATON）等企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
寧德時代產(chǎn)能快速擴(kuò)增的同時，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也牽手該公司，加入電池生產(chǎn)行列。
7月21日，“福特中國信息中心”微信公眾號就發(fā)布了該公司全球范圍內(nèi)一系列動力電池及相關(guān)原材料供應(yīng)及合作的新進(jìn)展，稱公司將通過新增磷酸鐵鋰電池方案和鎖定相關(guān)原材料供應(yīng)，達(dá)到60GWh動力電池年產(chǎn)能，確保2023年60萬輛電動車的年化產(chǎn)能目標(biāo)。
福特汽車表示，與寧德時代達(dá)成全球動力電池供應(yīng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。明年起北美市場的Mustang Mach-E將增加磷酸鐵鋰電池包版本，2024年起北美市場的F-150 Lightning純電皮卡也將配備磷酸鐵鋰電池包版本，均由寧德時代提供。福特計劃于2026年達(dá)到年化產(chǎn)能200萬輛的目標(biāo)，為此已完成70%相配套的動力電池定點(diǎn)工作。從2026年開始，該公司在北美市場每年將增加40GWh磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。
在最新披露的投資者關(guān)系活動記錄中，對于投資人擔(dān)心鋰電池行業(yè)將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的問題，寧德時代就公開表示，鋰電池行業(yè)號稱的規(guī)劃產(chǎn)能太大，但單GWh產(chǎn)能實(shí)際投資需3~5億元。目前同行動輒宣布幾百GWh的產(chǎn)能規(guī)劃，需要上千億的資金投入，所以還要看最終落地情況。同時也要看到將來的產(chǎn)品、技術(shù)在不斷地更新?lián)Q代與現(xiàn)有工藝、設(shè)備的匹配性問題。寧德時代認(rèn)為將來優(yōu)質(zhì)有效產(chǎn)能依然是稀缺的，同時存在無效產(chǎn)能過剩問題。
