3月22日，廣汽集團(tuán)（601238.SH，02238.HK）發(fā)布公告稱，審議通過(guò)了《關(guān)于設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司的議案》，廣汽集團(tuán)和埃安將共同出資設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司（暫定名），項(xiàng)目總投資49.6億元。
公司注冊(cè)資本為10億元（分3年注資），其中廣汽集團(tuán)與子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽埃安”）按持股比例分別出資5.5億元和4.5億元。
廣汽集團(tuán)表示，該公司將圍繞國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，構(gòu)建充換儲(chǔ)能源補(bǔ)給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)，搭建智慧高效能源云平臺(tái)，推動(dòng)研究?jī)?chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)、“車-站-網(wǎng)”協(xié)同互動(dòng)的智慧充換電服務(wù)技術(shù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)應(yīng)用。
事實(shí)上，廣汽能源生態(tài)科技公司的設(shè)立是廣汽集團(tuán)2?能源行動(dòng)的進(jìn)一步落地。2021年廣州車展期間，廣汽集團(tuán)發(fā)布了“2?能源行動(dòng)”，即實(shí)現(xiàn)電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長(zhǎng)可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用?；谌翯EP3.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全系車型換電版本，將從2023年開(kāi)始陸續(xù)投放市場(chǎng)。
彼時(shí)廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，“新能源汽車面臨著續(xù)航、安全、充電三大行業(yè)痛點(diǎn)，2?能源行動(dòng)實(shí)際上我們是面向電動(dòng)車時(shí)代到來(lái)的一個(gè)解決方案，一旦電動(dòng)車時(shí)代到來(lái)了，銷售的比例達(dá)到30%、40%，甚至更高的時(shí)候，沒(méi)有做好準(zhǔn)備就會(huì)陷入被動(dòng)。”
依托于廣汽能源生態(tài)科技公司，廣汽埃安圍繞“電”和“電池”兩大核心，從車端到樁端開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新。目前埃安擁有硅負(fù)極片電池技術(shù)、彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)以及超倍速電池技術(shù)，并在廣州建成首個(gè)480kW大功率智能超充站。此外，埃安電池試制線近日正式開(kāi)建，其自主電芯生產(chǎn)線有望于年底建成投產(chǎn)。
廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，未來(lái)廣汽埃安30%的高端電池將自研自產(chǎn)，70%的中低端電池由外部電池企業(yè)代工。
除了成立能源生態(tài)科技公司，構(gòu)建充換儲(chǔ)能源補(bǔ)給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)以外，3月份廣汽埃安混改也取得重要進(jìn)展——近800名員工獲得股權(quán)激勵(lì)，并引入三家具有國(guó)資背景的戰(zhàn)略投資者。
“本次廣汽埃安融資25.66億元對(duì)應(yīng)6.55%的股權(quán)，投后估值約392億元。廣汽埃安IPO將擇時(shí)擇機(jī)擇地進(jìn)行，不排除在香港上市?！?月21日，廣汽集團(tuán)的一則投資者調(diào)研紀(jì)要顯示。
受原材料價(jià)格上漲、芯片短缺、新能源購(gòu)車補(bǔ)貼退坡等因素影響，3月以來(lái)已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價(jià)，涉及造車新勢(shì)力、中國(guó)品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌超40款車型，漲價(jià)幅度在1%-10%不等，這波漲價(jià)浪潮中也出現(xiàn)了廣汽埃安的身影。
3月4日，廣汽埃安官宣漲價(jià)，對(duì)旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，漲價(jià)4000-10000元不等。具體來(lái)看，廣汽埃安AION Y全系上漲10000元，AION S Plus全系上漲4000元，AION V Plus上漲5000元（除快充版和90版本），而AION LX Plus尚未上漲。
對(duì)于漲價(jià)，廣汽集團(tuán)表示，一方面原材料價(jià)格上漲使企業(yè)面臨較大的成本壓力，另一方面終端需求旺盛，允許車型有一定幅度的漲價(jià)。
“廣汽埃安在調(diào)價(jià)時(shí)也擔(dān)憂價(jià)格調(diào)整影響成交量，但價(jià)格調(diào)整后3-5天日訂單量即恢復(fù)到了價(jià)格調(diào)整前的水平，體現(xiàn)出市場(chǎng)對(duì)新能源車價(jià)格上漲有一定的預(yù)期，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的承受能力較強(qiáng)，這超出了廣汽埃安的預(yù)期。”廣汽埃安相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果上游原材料價(jià)格上漲趨勢(shì)不能得到緩解，廣汽埃安不排除繼續(xù)被動(dòng)漲價(jià)的可能，目前廣汽埃安沒(méi)有調(diào)整2022年產(chǎn)銷目標(biāo)的計(jì)劃，并期待挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)。
