12月20日，在第十三屆中國包頭·稀土產(chǎn)業(yè)論壇上，工信部方面提到，堅持系統(tǒng)思維，增強稀土產(chǎn)品供給保障能力。適度有序投放稀土探礦權(quán)和采礦權(quán)，加大對白云鄂博礦和中重稀土資源的勘察力度，摸清資源儲量家底，擴大資源可采規(guī)模，統(tǒng)籌利用國內(nèi)、國外資源，進一步完善稀土總量控制指標(biāo)管理，規(guī)范進口礦、含稀土資源的工業(yè)廢料加工利用管理。
需求端持續(xù)釋放，但供給端減量明顯。10月以來，主流稀土品種價格快速上漲。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新能源、工業(yè)電機等下游需求強勢拉動，供需錯配較為嚴(yán)重，預(yù)計短期稀土價格仍將強勢運行。
價格上漲
上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，12月20日，在主流輕稀土品種中，鐠釹金屬均價報1025000元/噸；鐠釹氧化物均價報847500元/噸，10月以來漲幅超40%。在中重稀土主流品種中，氧化鋱當(dāng)前均價報11050元/千克，氧化鏑均價報2890元/千克，同樣漲幅明顯。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，需求釋放、供給偏緊是推動價格上漲的主因。百川盈孚報告顯示，12月3日-12月9日，鐠釹氧化物商家報價小幅上探，下游企業(yè)按需參與，主流價格約86萬元/噸。
需求方面，日前發(fā)布的《電機能效提升計劃（2021-2023年）》提出，到2023年高效節(jié)能電機年產(chǎn)量達到1.7億千瓦，在產(chǎn)高效節(jié)能電機占比達到20%以上。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2021年中國新能源汽車銷量為340萬輛，同比增長1.5倍。
供應(yīng)方面。機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，4月以來，稀土減停產(chǎn)企業(yè)范圍逐步擴大，已波及到原礦分離廠，之前多為廢料分離廠。四川地區(qū)氧化鐠釹8月產(chǎn)量僅430噸；江西地區(qū)氧化鐠釹產(chǎn)量由3月的281噸下降至8月的248噸；內(nèi)蒙古地區(qū)氧化鐠釹產(chǎn)量由3月的1162噸下降至8月的843噸。
海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，10月混合碳酸稀土進口量為100.20噸，同比下降83.49%；平均單價11.90萬元/噸，同比上漲332.52%。稀土金屬礦進口量為2145.00噸，同比下降77.04%；平均單價3.14萬元/噸，同比上漲134.47%。
下游需求強勁
上海有色網(wǎng)調(diào)研了解到，臨近年末，北方地區(qū)稀土開采指標(biāo)用量接近極限，四川地區(qū)產(chǎn)量增加有限。
而緬甸礦進口恢復(fù)情況受到市場重點關(guān)注。從目前情況看，盡管疫情有所好轉(zhuǎn)，但緬甸礦進口尚未完全恢復(fù)，且后市局面不明，礦價高位堅挺，廢料價格上漲。
下游需求強勁。機構(gòu)測算，實施電機能效提升計劃，2022年-2023年或帶來約7.7萬噸的需求增量（高效節(jié)能電機中稀土永磁電機滲透率為60%）；同時，新能源車、風(fēng)電等領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，稀土高性能磁材需求在2023年將達到19.8萬噸，2021年-2023年復(fù)合增速預(yù)計達到37%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2022年中國新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。
機構(gòu)認(rèn)為稀土供給緊張格局短期難以緩解。中信證券指出，隨著新能源汽車、風(fēng)電、工業(yè)電機等下游需求的強勢拉動，供需錯配比較嚴(yán)重，11月稀土價格持續(xù)上行，預(yù)計12月仍將維持強勢。緬甸稀土礦預(yù)計明年1月底或能形成實質(zhì)性供給，供需基本面對稀土價格形成有力支持。
五礦稀土11月25日在互動平臺上表示，當(dāng)前稀土商品價格穩(wěn)中有升，整體處于波動上行態(tài)勢。隨著全球稀土原料供應(yīng)格局的不斷變化、創(chuàng)新驅(qū)動綠色發(fā)展要求的不斷深入、國內(nèi)稀土行業(yè)規(guī)范治理力度不斷加強以及資源稀缺性認(rèn)知的進一步深入，稀土行業(yè)有望迎來新的發(fā)展機遇。
